FleetSupport


Max Support max rabat

For mange mennesker vil tilbudet om at få en firmabil virke attraktivt. Spørgsmålet er hvor attraktivt firmabilen er når det bliver mere usikkert hvad det koster efter 4 måneder. Jeg har haft mange firmabiler og det var da nemt men ikke billigt. Det var en tvungen ordning og bilen blev skiftet hvert halve år, så det altid var det nyeste vi viste frem. Det er jo almindeligt kendt at en firmabil kørermindre på literen og er mere modtagelig for buler. Måske det var bedre for miljøet, hvis der kun var brugsret, men alle omkostninger eks. afskrivning af firmabilen, var for brugerens regning, så kunne der kompenseres med en form for kørselsgodtgørelse af rent erhverv.


Hvordan hulen kan en forhandler sætte realistisk brugtpris på en elbil når regeringen gang på ændre allerede vedtaget afgiftsforhøjelser.

registreringsafgiften på de dyrere elbiler skulle være steget fra årsskiftet, og den såkaldte processstrømsordning skulle udløbe i 2019. Begge dele er dog blevet aflyst.

Og elbiler nok engang! Gratis bro, gratis strøm! stop nu. Det virker ikke særlig gennemtænk, at regeringen på alle måde, prøver at booste salget af elbiler. Hvor vil de finde det manglende proveniveau fra registreringsafgifter? Kig på salgshistorikken på elbiler, det er i den absolut dyreste del af skalaen salget stiger. Når nu regeringen opnår deres ønske, at flertallet vil vælge en elbil, vil regeringen så harmoniser afgifterne? eller har i allerede en plan, at på den tid er alt omlagt til roadpricing? Vil regeringen så udarbejde en handlingsplan, så vi undgår konkurs af alle de forhandlere, der har et usælgeligt brugtvognslager? Det er lap på lap.

Jeg glæder mig til at alle de husejer med elvarme, som nærmest har været udskældt, får en kompensation for alle de strafafgifter de er blevet påført gennem tiden, når nu elenergi er så fantastisk.